La Eŭro-emisionormoj estas aro de regularoj establitaj de la Eŭropa Unio por limigi la kvanton de damaĝaj malpurigaĵoj elsenditaj de aŭtoj. Ĉiu Eŭro-normo fiksas specifajn limojn por diversaj malpurigaĵoj, kiel nitrogenaj oksidoj (NOx), partikla materio (PM), karbonmonooksido (CO), kaj hidrokarbidoj (HC). Ju pli alta estas la EURO-nombro, des pli striktaj estas la emisiolimoj. Jen la ĉefaj diferencoj inter EURO 6, 5, 4, 3 kaj 2:
EŬRO 2: EURO 2 normoj estis lanĉitaj en 1996. Ili ĉefe temigis redukton de karbona monoksido (CO) kaj hidrokarbido (HC) emisioj de benzinaj (benzino) motoroj kaj partikla materio (PM) emisioj de dizelmotoroj.
EŬRO 3: Eŭro 3-normoj ekvalidis en 2000. Ili plue streĉis la limojn por CO, HC, kaj PM-emisioj kaj lanĉis la unuajn restriktojn sur nitrogenaj oksidoj (NOx) emisioj por kaj benzino kaj dizelmotoroj.
EŬRO 4: EURO 4-normoj estis efektivigitaj en 2005. Ili signife reduktis NOx-emisiojn de dizelmotoroj, celante pritrakti la kreskantajn aerpoluozorgojn en urbaj areoj.
EŬRO 5: EURO 5 normoj estis lanĉitaj en 2009. Ili plu reduktis la limojn por NOx kaj PM-emisioj de dizelmotoroj. Plie, EURO 5 normoj trudis pli striktajn limojn por partikla materio (PM) emisioj de benzinmotoroj.
EŬRO 6: EURO 6 normoj estis efektivigitaj en du fazoj: EURO 6a en 2014 kaj EURO 6b en 2017. Tiuj normoj alportis la plej signifajn reduktojn en emisio ĝis nun. EURO 6 lanĉis striktajn limojn por nitrogenoksidaj (NOx) emisioj de kaj benzino kaj dizelmotoroj, kune kun pliaj reduktoj en partikla materio (PM) emisioj de dizelmotoroj.
EURO 6d-TEMP kaj EURO 6d: Ĉi tiuj estas pliaj etendaĵoj al la EURO 6-normoj, kiuj fiksas eĉ pli malaltajn emisiolimojn. EURO 6d-TEMP estis lanĉita en 2019, kaj EURO 6d en 2020. Ĉi tiuj normoj plu reduktas realmondajn NOx-emisiojn kaj inkluzivas pli rigorajn testajn procedurojn por certigi plenumadon sub diversaj veturkondiĉoj.
EURO 6d-TEMP kaj EURO 6d fariĝis la plej aktualaj kaj striktaj emisionormoj, fokusante al reduktado de malutilaj malpurigaĵoj kaj promocio de pli puraj kaj pli ekologiemaj aŭtoj. Gravas noti, ke ĉiu Eŭro-normo validas por malsamaj aŭtospecoj (ekz., aŭtoj, kamionoj, busoj) kaj povas havi malsamajn efektivigajn datojn por novaj aŭtomodeloj. La EURO-normoj daŭre evoluas por trakti la kreskantajn zorgojn pri aerkvalito kaj mediaj efikoj.