En la kunteksto de aŭta fuelkonsumo kaj efikeco, "eksterurba" rilatas al specifa veturciklo aŭ testkondiĉo kiu simulas veturadon sur malfermaj vojoj ekster urbaj aŭ urbaj areoj. Ĝi estas unu el la tri normaj veturcikloj uzitaj por determini la oficialan fuelkonsumon kaj CO2-emisiojn de aŭtoj, kune kun la urbaj kaj kombinitaj veturcikloj.
La eksterurba veturciklo reprezentas veturkondiĉojn renkontitajn sur aŭtovojoj, kamparaj vojoj, aŭ antaŭurbaj areoj kun pli altaj rapidecoj kaj malpli oftaj haltoj komparite kun urba veturado. Estas dizajnite por reflekti pli kontinuan veturadon ĉe moderaj ĝis altaj rapidecoj, tipe inter 60 km/h (37 mph) kaj 120 km/h (75 mph). La ciklo implikas ŝanĝiĝantajn aŭtorapidecojn, akceladojn, kaj malakcelerojn por reprezenti realmondajn veturpadronojn ekster urbaj medioj.
Dum eksterurba testado, la fuelkonsumo kaj emisioj de la aŭto estas mezuritaj por determini ĝian efikecon sub tiuj specifaj veturkondiĉoj. La rezultoj kutimas provizi konsumantojn kaj reguligajn aŭtoritatojn per normigitaj informoj pri la fuelefikeco kaj emisioprezento de aŭto en malsamaj veturscenaroj.
La eksterurba veturciklo estas grava ĉar ĝi enkalkulas taksadon de la efikeco kaj efikeco de aŭto dum longdistanca aŭ aŭtovojveturado, kie faktoroj kiel ekzemple aerdinamika tiriĝo kaj stabila krozado ludas signifan rolon. Ĉi tiuj informoj povas helpi konsumantojn kompari la fuelefikecon de malsamaj aŭtoj kaj fari informitajn decidojn.
Indas noti, ke la eksterurba veturciklo, kune kun aliaj veturcikloj, estas uzata por provoj kaj atestadaj celoj kaj eble ne nepre reflektas la realan mondan fuelkonsumon. Fakta fuelkonsumo povas varii dependi de individuaj veturkutimoj, vojkondiĉoj, trafikŝtopiĝo, kaj aliaj faktoroj.